Техническое обслуживание буровой машины БМП-045

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7.1. Техническое обслуживание машины включает в себя техническое обслуживание базового трактора и навесного оборудования. Техническое обслуживание базового  трактора производится в соответствии с эксплуатационной документацией на него.

7.2. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта навесного оборудования машины совмещают с одним из видов технического обслуживания базового трактора и приводятся в табл. 3. После проведения третьего технического обслуживания (ТО-3) периодичность технического обслуживания машины повторяется.

Таблица 3

7.3. Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) выполняется перед началом работы, в процессе работы и после окончания смены.

Перед началом работы: осмотреть машину, проверить крепление всех элементов путем контрольной затяжки соединений, проверить уровень масла во всех редукторах и масляном баке, при необходимости долить до нормы, убедиться в отсутствии течи масла в соединениях механических узлов и гидросистемы.

В процессе работы: проверить надежность включения всех механизмов и их фиксации, нагрев подшипниковых узлов силовых элементов, герметичность соединений гидросистемы, натяжение и исправность полиспастной системы.

После окончания смены: очистить от грязи машину, устранить все неисправности, обнаруженные в процессе работы, провести смазочные работы агрегатов и узлов.

7.4. Первое техническое обслуживание (ТО-1) производится в стационарных мастерских или на месте использования машины с помощью передвижной мастерской с привлечением исполнителей специализированного звена или бригады.

Выполнить все работы по ежесменному техническому обслуживанию;

проверить состояние элементов кинематической цепи от коробки отбора мощности до бурильного инструмента, обнаруженные неисправности устранить;

проверить состояние полиспастной системы и при необходимости устранить неисправности , а так же отрегулировать натяжение канатов; проверить и при необходимости произвести ремонт мест сварки металлоконструкций; заполнить смазкой все полости через точки согласно карте смазки.

7.5. Второе техническое обслуживание (ТО-2) производится при тех же условиях и теми же средствами, что и ТО-1 и предусматривает полную проверку технического состояния и работоспособности машины с устранением всех неисправностей.

Выполнить все работы в объеме технического обслуживания ТО-1, кроме того: проверить состояние уплотнений в редукторах и гидроцилиндрах, заменив дефективные; сменить масло во всех редукторах навесного оборудования, для чего слить отработанное масло, промыть картеры редукторов дизельным топливом, залить свежее масло. Слив отработанных нефтепродуктов производить в специальные емкости.

7.6. Сезонное техническое обслуживание (СТО) проводить при подготовке машины к предстоящему сезону эксплуатации. При установившейся температуре окружающего воздуха 278К (плюс 5°С) и выше машина готовится к весенне-летнему периоду эксплуатации, а при температуре окружающего воздуха ниже 278К (минус 5 С) к осенне-зимнему периоду эксплуатации. Сезонное техническое обслуживание совмещают с очередным плановым техническим обслуживанием ТО-2 в полном объеме с заменой топлива и масел, соответствующих данному сезону.

7.7. Третье техническое обслуживание (ТО-3) осуществляется с целью обеспечения работоспособности машины в процессе эксплуатации и заключается в замене, восстановлении и регулировке отдельных малоресурсных агрегатов и механизмов.

Выполнить все работы в объеме ТО-2, путем диагностирования выявить узлы и агрегаты, требующие ремонта или замены.

После сборки и регулировки машины производятся обкатка и испытания машины для получения основных характеристик, изложенных в разделе 3.

7.8. После производства технического обслуживания ТО-3 цикличность технических обслуживании TO-1, TO-2 и СТО повторяется согласно таблицы видов технического обслуживания (см. табл.2).

7.9. Капитальный ремонт (КР) производится для полного восстановления технического ресурса базового трактора и навесного оборудования. При этом машина полностью разбирается, промываются все детали, заменяются изношенные детали на новые или восстановленные, собираются и регулируются сборочные единицы и механизмы. После сборки машина проходит регулировку и обкатку.

7.10. Смазочные материалы необходимые при техническом обслуживании машины приведены в табл.4.