Техническое обслуживание буровой машины БМП-045
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7.1. Техническое обслуживание машины включает в себя техническое обслуживание базового трактора и навесного оборудования. Техническое обслуживание базового трактора производится в соответствии с эксплуатационной документацией на него.
7.2. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта навесного оборудования машины совмещают с одним из видов технического обслуживания базового трактора и приводятся в табл. 3. После проведения третьего технического обслуживания (ТО-3) периодичность технического обслуживания машины повторяется.
Таблица 3
Виды технического обслуживания и ремонта |
Периодичность в моточасах |
Примечание |
Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) |
|
|
Первое техническое обслуживание (ТО-1) |
60 |
|
Второе техническое обслуживание (ТО-2) |
240 |
|
Сезонное техническое обслуживание (СТО) |
2 раза в год |
|
Третье техническое обслуживание (ТО-3) |
960 |
|
Капитальный ремонт (КР) |
|
|
7.3. Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) выполняется перед началом работы, в процессе работы и после окончания смены.
Перед началом работы: осмотреть машину, проверить крепление всех элементов путем контрольной затяжки соединений, проверить уровень масла во всех редукторах и масляном баке, при необходимости долить до нормы, убедиться в отсутствии течи масла в соединениях механических узлов и гидросистемы.
В процессе работы: проверить надежность включения всех механизмов и их фиксации, нагрев подшипниковых узлов силовых элементов, герметичность соединений гидросистемы, натяжение и исправность полиспастной системы.
После окончания смены: очистить от грязи машину, устранить все неисправности, обнаруженные в процессе работы, провести смазочные работы агрегатов и узлов.
7.4. Первое техническое обслуживание (ТО-1) производится в стационарных мастерских или на месте использования машины с помощью передвижной мастерской с привлечением исполнителей специализированного звена или бригады.
Выполнить все работы по ежесменному техническому обслуживанию;
проверить состояние элементов кинематической цепи от коробки отбора мощности до бурильного инструмента, обнаруженные неисправности устранить;
проверить состояние полиспастной системы и при необходимости устранить неисправности , а так же отрегулировать натяжение канатов; проверить и при необходимости произвести ремонт мест сварки металлоконструкций; заполнить смазкой все полости через точки согласно карте смазки.
7.5. Второе техническое обслуживание (ТО-2) производится при тех же условиях и теми же средствами, что и ТО-1 и предусматривает полную проверку технического состояния и работоспособности машины с устранением всех неисправностей.
Выполнить все работы в объеме технического обслуживания ТО-1, кроме того: проверить состояние уплотнений в редукторах и гидроцилиндрах, заменив дефективные; сменить масло во всех редукторах навесного оборудования, для чего слить отработанное масло, промыть картеры редукторов дизельным топливом, залить свежее масло. Слив отработанных нефтепродуктов производить в специальные емкости.
7.6. Сезонное техническое обслуживание (СТО) проводить при подготовке машины к предстоящему сезону эксплуатации. При установившейся температуре окружающего воздуха 278К (плюс 5°С) и выше машина готовится к весенне-летнему периоду эксплуатации, а при температуре окружающего воздуха ниже 278К (минус 5 С) к осенне-зимнему периоду эксплуатации. Сезонное техническое обслуживание совмещают с очередным плановым техническим обслуживанием ТО-2 в полном объеме с заменой топлива и масел, соответствующих данному сезону.
7.7. Третье техническое обслуживание (ТО-3) осуществляется с целью обеспечения работоспособности машины в процессе эксплуатации и заключается в замене, восстановлении и регулировке отдельных малоресурсных агрегатов и механизмов.
Выполнить все работы в объеме ТО-2, путем диагностирования выявить узлы и агрегаты, требующие ремонта или замены.
После сборки и регулировки машины производятся обкатка и испытания машины для получения основных характеристик, изложенных в разделе 3.
7.8. После производства технического обслуживания ТО-3 цикличность технических обслуживании TO-1, TO-2 и СТО повторяется согласно таблицы видов технического обслуживания (см. табл.2).
7.9. Капитальный ремонт (КР) производится для полного восстановления технического ресурса базового трактора и навесного оборудования. При этом машина полностью разбирается, промываются все детали, заменяются изношенные детали на новые или восстановленные, собираются и регулируются сборочные единицы и механизмы. После сборки машина проходит регулировку и обкатку.
7.10. Смазочные материалы необходимые при техническом обслуживании машины приведены в табл.4.
Комментарии (0)